Le chassis a été mis à nu, c’est une belle qualité de fabrication, on s’est rendu compte avec un copain que sous la crasse, ce chassis est constitué de parties en acier galvanisé, et d’autres soudés sont en inox.
Il a eu droit à ses deux couches de galvanisant à froid, c’était de toute façon obligatoire comme sous couche, pour une bonne accroche de la peinture sur l’inox.
Puis deux couches d’un noir brillant industriel.
J’ai poli les pieds en alu, après tout, pourquoi ne pas les utiliser pour laisser la peinture correctement tirer dessus et dessous ?
Ça donne une idée du potentiel esthétique de la machine :
J’ai commencé le polissage des inox de la carrosserie et j’avoue que c’est autrement plus compliqué à faire que l’aluminium, je vous en parle au prochain article.