Faema e61 à vendre.
Le groupe de droite à 4 tasses sera remplacé par un groupe e61 classique d’origine.
Renseignements par ici
Le meilleur photographe…
Bonjour
Autant il est intéressant de conserver la patine d’origine d’une machine un peu usée, autant quand c’est vraiment trop usé il vaut mieux entièrement refaire les chromes.
Un vrai bonheur pour l’amateur de photographier un aussi beau sujet, on se prendrais facilement pour un bon photographe 🙂
Autre collection, autre collectionneur
Un mail pour une éventuelle machine à restaurer, une courte conversation téléphonique et ma curiosité piquée au vif m’emmenait au cœur du Lubéron. Visite passionnante et rencontre agréable d’une collection originale, et avec un collectionneur qui ne l’est pas moins.
Monsieur est habitué des projecteurs, plusieurs articles de presse déjà parlant de lui. Je n’essayerai pas de faire mieux que les professionnels mais je ne résiste pas tout de même à vous relater en toute simplicité ma vision de ce que j’ai découvert ce jour là.
David Lasseron, collectionneur de poêles à bois anciens.
Ce jour là je n’avais pas l’équipement pour faire une photo d’ensemble mais il y a dans cet entrepôt plus de 200 poêles à bois et charbon anciens. Tous plus beaux les uns que les autres. C’est un univers que je ne connaissais pas avant cette visite, la découverte d’une industrie qui ne manquait pas d’imagination. Chaque création, finement travaillée et richement décorée peut prendre la forme d’un building Américain, d’un manoir Anglais. D’un poste de radio, d’une calandre de voiture Américaine…
Ma préférence pour cette splendide Salamandre.
Quelques autres belles pièces
Et les préférés du collectionneur
Une autre passion, une très belle collection de radios Américaines dont il aurait été dommage de ne pas ramener quelques clichés.
Elle n’a rien à voir avec mes Zenith habituelles, mais pour le clin d’œil, et parce qu’il avait bien vu mon regard se porter sur elle plus que sur les autres cette magnifique radio me sera offerte, je suis très touché par ce cadeau, merci David.
Et comme si il le fallait, un lien avec notre passion, l’homme aimant les belles choses, cet objet chiné au détour d’une brocante 😉
Pour prolonger la visite je vous recommande vivement une ballade sur son site : http://vintagefrenchstoves.com/index.html
Pascal
Faema Velox 1962
Bonjour tous
Encore à finir les petites retouches de peinture sur le badge « Faema » en plastic mais je ne résiste pas à l’envie de vous montrer les quelques dernières photos. Cette restauration aura été une bonne expérience, j’aurais appris un peu quelques bases du travail de la tôle de laiton.
Je vous laisse juger du résultat.
Faema Velox 1962
Salut tout le monde
Beaucoup de mal à poster depuis un moment, mais pour autant le travail continue. Voici quelques nouvelles de la Velox. La carrosserie est revenue du chromage, splendide, un super boulot, oubliée l’angoisse du déballage, plus aucune trace.
Un ami m’a envoyé une deuxième machine incomplète pour récupérer les dernières pièces qui avaient été abimées, le robinet d’entrée d’eau, et le corps de soupape de sécurité.
J’attends encore quelques joints pour tout remonter mais la préparation des différentes parties de la machine est terminée, la fin de la restauration devrait maintenant aller assez vite.
Pascal
Pret à être rechromé
Bonjour
Une journée aujourd’hui avec un peu de temps pour m’occuper de cette Velox. J’ai utilisé un vieux marbre comme surface plane pour bien supprimer tous les défauts.
Ponçage et polissage partiel pour vérifier le rendu, c’est très bien revenu je suis content.
Bientôt les vacances, et ce souci résolu. La fin de l’année s’annonce agréable 😉
De très bonnes fêtes à tout le monde.
Pascal
Hier était un bon jour…
Bonjour
Un moment déjà que je recherche une solution pour faire réparer la carrosserie de la Velox. Mais ce n’est vraiment pas facile de trouver quelqu’un pour redresser de la tôle, aujourd’hui plus personne ne sait le faire, il faudrait que je regarde auprès des restaurateurs de voitures anciennes, mais je n’ai plus le temps de chercher. Alors j’ai décidé qu’une fois de plus je me débrouillerai par moi même. Après tout bien souvent c’est la peur de l’échec qui freine l’initiative. La peur n’enlève pas le danger alors allons y !
Sur cette photo on voit différents problèmes, il y a ces courbes larges comme des vagues. Puis il y a ce pli juste au dessus du robinet d’entrée d’eau à droite. Les courbes prises par la tôle au moment du choc seront très simples à redresser; serres joint, cales en bois tout ce qui tombe sous la main en fait et qui permettra d’exercer l’effort nécessaire à lui redonner sa forme initiale. Cela n’aura pris qu’une trentaine de minutes, c’était impressionnant mais finalement ce n’était rien. Par contre la vrai difficulté va commencer tout de suite après. Le petit pli fin dans l’angle et les différents petits défauts de matière vont être beaucoup plus compliqués à corriger. Il s’agit de laiton qu’il va falloir re chromer, alors il n’est pas question de mastiquer comme on pourrait le faire sur un surface à peindre.
On ne voit pas super bien sur les photos mais le défaut dans l’angle est encore important. Vraiment pas facile de redonner sa forme d’origine à ce pli. J’ai modifié un chasse goupille que j’ai façonné en arrondie à son extrémité. Puis petit à petit en tapant depuis l’intérieur je suis arrivé à pratiquement supprimer toutes les traces.
Premier essai pour combler les impacts restant, à la brasure. Ce n’est pas une bonne solution car la tôle travaille énormément sous l’effet de la chaleur et finalement ça a plutôt tendance à aggraver le problème.
Finalement j’enlève pratiquement tout. Deuxième essai, à la brasure tendre cette fois. De l’étain de plombier, ça fond à basse température. C’est plus efficace mais ce n’est encore pas idéal.
Finalement il n’y a pas de solution miracle, cela prendra le temps qu’il faudra mais il vaut mieux je pense petit à petit complètement éliminer tous les petits défauts restant. En repoussant depuis l’arrière avec un marteau de carrossier tout en prenant appui sur une surface bien plane et dure. On verra ça après les fêtes de Noël et fin d’année. Pour le moment cette nouvelle vue de la Velox me plait mieux que ce que j’ai découvert en ouvrant l’emballage la première fois.
Je vous souhaite à tous de très bonnes fêtes de Noël.
Et une très bonne fin d’année.
Pascal
Faema Velox, drame de la route…
Bonjour
Pas très présent en ce moment, j’ai quand meme une nouvelle restauration qui commence et que je vais vous raconter. Ames sensibles s’abstenir, cette histoire commence avec des images qui pourraient choquer les plus sensibles… Un emballage pourtant très bien fait, mais le transporteur ne verra pas la chose de la meme façon, ce jour là n’était le bon jour pour transporter un objet sensible…
On partait sur une restauration classique, du coup ça va être un gros chantier.
Pascal
La Tarvisium Minibar Vindobona
Bonjour
Le plus dur avec cette petite merveille était de trouver son nom, son propriétaire savait à qui demander, et la réponse arriva très rapidement.
« La Tarvisium »
Une fois que l’on sait quoi rechercher il est plus facile de trouver de l’information. Et meme si internet n’est pas extrêmement bavard sur cette machine je ne vais pas recommencer l’histoire de la marque La Tarvisium devenue Elektra. Je laisse aux historiens collectionneurs le soin de le faire, mon dada à moi étant plutôt le coté technique de l’objet. Je vous place quelques liens du résultat de mes recherches en fin d’article.
Machine à levier et ressort on a bien à faire à une machine espresso qui mérite l’appellation « Crema Caffé » mais une chose me titille, pourquoi cette orthographe « caffé » avec un accent aigu sur le e ? En italien café se dit et s’écrit caffè avec un accent grave, alors d’où vient cette orthographe ? En vieux Français on pouvait écrire les deux, caffé ou café, en témoigne ce dictionnaire de 1711, mais qu’en était-il à la fin du vingtième siècle ? Puis cela n’explique pas vraiment le mélange des langues, « crema » n’étant pas un mot Français. Enfin c’est un détail, et qui ne devait pas l’empêcher de faire du café.
Venons en à la conception. La plaque de marbre fait partie intégrante de la machine, elle porte tout l’ensemble à travers trois vis. Une vis tient la partie avant par le fond de la bassine, et les deux autres tiennent les deux pieds arrières. Autant dire que cette machine est à manipuler avec une certaine douceur. La face avant est prise en sandwich par la chaudière et le groupe. Elle est reliée à la caisse arrière par 6 vis.
Chaudière horizontale d’une belle contenance, je dirais environ 1,5 litres. Le groupe, le niveau la prise vapeur et le manomètre sont tous pris directement sur la face avant de celle ci. La résistance est montée horizontalement sur un flasque en cuivre, lui meme maintenu par une bride inox de très belle facture. La chauffe est gérée par un pressostat réglable qui commande un contact qu’il doit être facile de remplacer sans tout changer, je n’ai pas démonté plus avant parce que la machine n’est pas à moi, prêtée par un ami pour notre plaisir, mais j’ai l’impression que tout doit pouvoir s’entretenir à moindre coup. Une membrane sur la « commande » vapeur et ce contact.
Une question revient systématiquement concernant ces machines à levier, la taille du piston, et du coup la taille des joints qu’il va falloir pour les remplacer. Trois photos pour donner une idée; sur l’une j’ai placé un bouchon d’une bouteille de vin. Et sur les autres en situation avec une joint de faema pour comparer.
Enfin aussi pour donner une idée de la taille j’ai fais quelques photos avec une Arrarex Caravel.
Un vrai plaisir de découvrir cette machine, je remercie encore son propriétaire pour ce prêt.
Pascal
Différents liens :
Sur le forum Américain Home Barista
Sur un autre forum, Coffeegeek
Faema e61 2 groupes
Bonjour
Des images de cette bien jolie machine.
Je n’ai pas grand chose à en dire, on en a déjà vu énormément sur le web, pas la peine d’en rajouter.
